ganti karbu new megapro dengan karbu tiger

danini hasilnya setelah selesai pemasangan. Sekian dulu ya broo, tunggu artikel2 yang lain dari saya. Kalau ada kurangnya silahkan dikomentari broo, biarpun newbie tetap harus tetap semangat, hehehehe.. Terimakasih atas kunjungannya #Salam Satu Aspal baca juga "cara mengganti karbu new megapro dengan karbu tiger revo" TemukanListing Karbu New Megapro Terbaru Di Bulan Mei 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. Tutup Mesin Transformer New Megapro Karbu Dan Fi Kode 080 Rp224.700 - Rp239.100 Menurutpengalaman temen saya yang pakai karbu tiger di MP primus karet manipol sering sobek karena karbu tirev lumayan berat broo mungkin 3x lebih berat dari karbu ori NMP. Beda karbu ori NMP dengan karbu Tirev menurut saya karbu ori tarikan awal memang lebih cepat dibandingkan karbu tirev tetapi untuk top speednya enakan pakai karbu tirev Gwpnya mp primus dh pke kruk as tiger.. blok tiger .. noken pir kop tiger.. cdi brt. Yg lain standar top speed nembus 120km/j berat gw 110kg.. gigi 1 40km/j gigi2 75km/j gigi 3 105km/j gigi 4 115km/j gigi 5 120km/j mentok dsni.. itu saya gas pol smpe rpm kandas 10rbu.. semua item tiger d atas itu pnp.. dan aman buat turing.. saran pke yg ori biar gk nyusahin d jalanan.. TemukanListing Karbu Megapro New Terbaru Di Bulan Juni 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. Ori Karet Vakum Vacum Karburator Karbu Megapro New Monoshock Monoshok. Rp368.000. Reparkit Karburator New Megapro Monoshock Parkit Karbu. Rp111.000. Repair Kit Karbu Mega Pro Comment Faire Des Rencontres En Vacances. karburator honda tiger vs honda megapro 8 Februari 2013 Posted by ipanase in aneh, lucu, unik, info otomotif, mbengkel, modifikasi, opini, otomotif, sepeda motor. Tags GL1600, gl200, honda GL, injeksi, karbu, karbu honda, karbu honda tiger, karbu megapro, karbu tiger, karburator honda tiger, pasang karbu tiger, pertamax, pertamax7 trackback iseng aja, sebelum jumatan ane bersihin karbu megison si honda GL1600CW kemudian ane makan siang sebelum sholat Jumat ^ iseng aja, nemu karbu honda tiger aka GL200 mari kita bandingkan fisiknya kiri GL1600cw, kanan GL200 guedenya sisi yang lain ^ kiri karbu megapro, kanan karbu tiger jerohannya, mirip2 ya, cuma beda ukuran spuyer kiri karbu megapro, kanan karbu tiger mangkok bensin pun mirip, kiri karbu megapro, kanan karbu tiger panampakan air in, terlihat jelas bedanya 😀 jauhhhh diameter venturynya ane belum ngukur, ada yang tahu berapa? ane ga punya jangka sorong aka sigmat je kiri karbu megapro, kanan karbu tiger rencananya sih karbu tiger itu mau dipasang ke megison, tapi ya itu, belum ada filternya, wong beda sama megison, kurang besarrrrrr jadi kalau ada yang tanya rasanya karbu tiger ane belum nyoba, ada yang punya review? hari gini masih karbu 😆 FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "karburator new megapro" 1 - 60 dari ASSY KARBURATOR KOMPLIT TOYOTA KIJANG GRAND 1 1Adkarburator megapro new BaratPUTRi 5Adcarburator karburator assy honda KEH megapro new megaproneotech 1AdKarburator Megapro New 40 rbJakarta BaratOn1_ShopAdolla carburator gas LPG - Carburator converter to LPG GX 160 5 rbJakarta 100+Karburator Karbu Honda Megapro Mega Pro New Baru Monoshock 2011 Baratyaay auto part 100+vakum karet vacum karburator megapro monoshok new verza KSP 100+Carburator Karburator Megapro 3%Kab. TangerangBandara Motopit 4Repair Kit Repairkit New Megapro Mega Pro Monoshock Karburator BaratTaruna Motor 70+KARBURATOR REPAIR KIT NEW MEGAPRO MONO MERK FUKUYAMA Sidoarjo2M 18 Daftar Isi [Sembunyikan] [Tampilkan] Korek Harian New Megapro Karbu Biaya Korek Harian New Megapro – Upgrade pada bagian mesin menjadi salah satu favorit pecinta otomotif. Tujuannya tidak lain tidak bukan adalah untuk meningkatkan performa dari motor. Pada kesempatan kali ini Korek Harian New Megapro Karbu pada bagian mesin ini bisa dilakukan dibanyak sektor. Mulai dari mesin, kelistrikan, pembuangan dan lain sebagainya. Ubahan yang dilakukan juga tergantung dari masing-masing Harian Jadi FavoritKohar atau korek harian adalah upgrade yang dilakukan untuk meningkatkan performa motor tapi masih aman digunakan untuk penggunaan harian. Modifikasi jenis ini tidaknya hanya fokus pada performa melainkan juga fokus pada durabilitas. Maka ubahan yang digunakan biasanya tidak terlalu pada Black Shadow alias Honda New Megapro tunggangan saya. Sebenarnya tidak ada yang salah dari motor ini. Hanya saja saya merasa performanya sangat kurang. Apalagi setelah saya mencoba motor-motor baru dari merek yang sama. Perbedaannya terasa sangat jomplak, belum lagi kalau hendak membahas JUGA Pasang Ban Tapak LebarTujuan saya sih tidak usah terlalu kenceng atau bagaimana. Yang terpenting terasa enteng saat berjalan cruising 80 -100 km/jam. Juga tidak terlalu boros bahan bakar. Untuk itu saya lakukan beberapa upgrade untuk melakukan Korek Harian New Megapro Karbu Harian New Megapro KarbuDapur PacuHal yang pertama saya lakukan ubahan adalah bagian mesin. Motor ini menggunakan mesin 150 cc dengan bore 57,8 dan stroke 57,5 mm. Dengan kata lain ruang bakarnya berbentuk near square. Kemudian dilakukan bore up dan saya pilih yang paketan. Tujuannya agar mempermudah pemasangan dan juga mengemat waktu. Untuk itu saya menggunakan paket bore up dari XT Racing. Ukuran bore yang saya pilih adalah 63 mm. Secara hitung-hitungan kapasitas mesinnya menjadi 180 cc. Sebenarnya ada juga paket hingga 250 cc. Namun menurut saya, kapasitas tersebut terlalu bore up ini bisa digunakan untuk Honda CRF150L, Verza dan New Megapro. Karena memang basis mesinnya adalah saya. Dalam paket penjualannya sudah lengkap bray. Mulai dari piston, piston kit, pen dan pen pistonnya. Untuk spesifikasi mesinnya tidak dijelaskan dari bahan apa. Untuk tipenya sendiri juga yang model boring motor ini bisa saja dijejali ukuran piston ini. Karena cari praktisnya sekalian boring mesinnya diganti. Block mesinnya sendiri terbuat dari bahan Casting yang tahan hingga 30 HRC. Untuk pemasangan tidak ada masalah sama sekali. Kemudian juga sekalian dibarengi dengan skur klep agar performanya bisa lebih Harian Motor Karbu biasanya akan menggunakan karburator aftermarket. PE 28 adalah jenis karbu yang menjadi favorit. Sebenarnya saya ingin PE 26 saja agar bahan bakarnya tidak terlalu deras. Namun karena saat pembelian habis, maka diganti dengan karbu PE dengan ukuran venturi 28 mm model mereknya sendiri saya menggunakan keluaran dari XT Racing juga. Harganya cukup murah, yaitu 250 ribu saja. Karbu PE biasanya putaran atasnya kurang nendang. Namun, pada karbu ini sudah ada power jetnya agar putaran atasnya tetap karbu New Megapro sudah cukup canggih. Sebab, sudah ada teknologi throttle position sensor. Yang akan mengeluarkan tenaga sesuai bukaan gas. Namun karena masih menggunakan model vakum, secara performa kurang maksimal. Walaupun karbu ini hargaynya tergolong murah, ternyata penyetingannya disarankan untuk melakukan open filter agar performanya lebih maksimal. Tapi karena saya tidak berani karena motor ini digunakan untuk harian maka saya menggunakan filter model jamur. Filter udara saya memilih Koso Pro-1 yang memang diperuntukan untuk karbu PE 26 dan 28. Harganya juga cukup Rp 100 ribu saja. Walaupun kemampuan penyaringannya tidak sebaik yang original. Setidaknya meminimalisir resiko benda asing masuk ke dalam karburator dan ruang Korek Harian New Megapro Karbu saya ada pada pengapian. CDI bawaan saya ganti dengan aftermarket. Pilihan jatuh kepada CDI BRT Hyperband dengan harga 550 ribu. Kenapa saya pilih yang hyperband bukan yang dual band yang notabene harganya berbeda sedikit. Karena saya mencari yang praktis dan dual kurva yang ditawarkan saya rasa tidak terlalu dibutuhkan. Untuk pemasangannya sudah tinggal colok saja. Walaupun baru dua hari pakai sudah koil dan kop busi menggunakan standar. Sebab, dari pihak BRT ini sangat menyarankan menggunakan koil standar. Tujuannya untuk menjaga durabilitas dari CDInya sendiri. Menggunakan koil aftermarket pada CDI BRT bisa mengakibatkan konsleting. Ubahan selanjutnya adalah menggunakan busi iridium. Produk yang saya pakai adalah keluaran dari Denso. Harga busi iridium Denso ini adalah Rp Kode busi Denso untuk New Megapro adalah penyaluran tenaganya bisa maksimal dari Korek Harian New Megapro Karbu. Maka saya memutuskan sekalian mengganti per dan kampas koplingnya sekalain. Dulu saya menggunakan kampas kopling dari Daytona dengan bahan green paper. Sedangkan untuk per koplingnya menggunakan keluaran TDR untuk Honda Tiger. Artikelnya bisa di baca pada link di bawah Juga Per dan Kampas Kopling Racing Honda TigerSekarang saya menggunakan kampas kopling merek XT Racing. Saya memilih merek ini karena sekalian beli pada satu seller dengan paket bore up dan karbunya. Untuk bahannya sendiri adalah kevlar. Harga kampas kopling bahan kevlar ini adalah Rp Peruntukannya adalah untuk CRF, Verza dan New untuk per kopling saya memilih keluaran dari Kawahara. Panjangnya sendiri saya kurang tau, apakah lebih panjang dari TDR atau asli motor karena belum saya bandingkan. Uniknya, per kopling tidak hanya berwarna hitam. Harga per kopling Kawahara Honda Tiger adalah Rp Korek Harian New Megapro KarbuPaket Bore XTR Up Rp PE 28 XT Racing Rp BRT Hyperband Rp Denso IU 27 Rp Koso Pro-1 Rp Kopling XT Racing Rp Kopling Kawahara Rp Rp termasuk ongkos kirim dan biaya pemasanganSo itulah Korek Harian New Megapro Karbu. Apa saja part yang diganti, berapa biaya yang diperlukan. Sebenarnya ubahannya tidak perlu sebanyak itu. Cukup disesuaikan dengan kebutuhan saja. Mungkin saja bisa dijadikan referensi untuk sobat dalam melakuakn Korek Harian New Megapro Karbu atau motor karbu lainnya. – FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 23rb+ produk untuk "karburator megapro" 1 - 60 dari 23rb+UrutkanAdCARBURATOR ASSY KARBURATOR KOMPLIT TOYOTA KIJANG GRAND 1 1Adadaptor manifold Thunder pasang karburator Megapro old , 5%BandungChan Sparepart MotorAdolla carburator gas LPG - Carburator converter to LPG GX 160 5 rbJakarta 100+Adkarburator megapro new BaratPUTRi 5AdKarburator KEIHIN KYE Honda Megapro 10 2Karburator Karbu Honda Megapro Mega Pro New Baru Monoshock 2011 Baratyaay auto part 100+karburator gl pro neotech megapro lama carburator karbu mega 100+Repair kit karburator karbu Honda GL pro Neotech Max Megapro old Baratgrosir spareparts 100+ORI karburator karbu honda gl pro gl max neotec megapro primus 90+Karburator Komplit HONDA Megapro primus/Neotech/GL pro/GL SelatanTETI 80+ NMP anda sering mogok??? Atau motor seperti kehabisan bensin??? Terkadang dalam masalah ini dengan memukul-mukul karbu motor bisa di start lagi, ini disebabkan karet vakum pada karbu nmp sudah rusak atau karet sudah keras. NMP menggunakan karburator Keihin NV 24, dengan karet vakumnya yg sangat istimewaaaa hehehehe..... Pengalaman yang saya alami ketika mengganti karet vakum di AHASS dengan mahar 205rb umur motor belum ada 3thn sudah ganti vakum 2x total 410rb belum ongkos pasangnya “nambah dikit dapat karbu baru tuu broo” kata temen saya. Akhirnya temen saya merekomendasikan untuk ganti karbu sekalian dia promosi jualannya hehehehe... saya pilih karbu+manivol tirev tiger revo dengan mahar 5xxrb murah broo karena 2nd alias bekas hehehe.. karena belum pernah ada yang pasang jadi ini menjadi eksperimen temen saya juga, ternyata manipol tirev gak terpakai,pakai manipol ori nmp pun bisa dipakai pnp kan.... Pnp di manipol lain lagi dengan bodynya broo harus coak/pangkas sedikit di bagian cuk motor seperti pada gambar yang saya lingkari warna merah dan yang lingkaran warna hijau itu penyangga karbu, kenapa saya pasang penyangga karbu?? Menurut pengalaman temen saya yang pakai karbu tiger di MP primus karet manipol sering sobek karena karbu tirev lumayan berat broo mungkin 3x lebih berat dari karbu ori NMP. Beda karbu ori NMP dengan karbu Tirev menurut saya karbu ori tarikan awal memang lebih cepat dibandingkan karbu tirev tetapi untuk top speednya enakan pakai karbu tirev broo beda sekitar 10kpj walaupun untuk capai topnya agak lama, karena saya pakai motor desain touring jadi gak masalah broo. perbedaan juga pada tarikan gas karbu tirev tarikannya lebih berat dibanding karbu ori saya sarankan untuk ganti kabel gas ori tirev yang sling kabelnya lebih besar karena punya NMP selingnya kecil dan gampang putus kalau pakai karbu tirev, perbedaan berikutnya untuk perawatan karbu tirev lebih mudah dari ori nmp dengan karet vakumnya yg harganya lumayan mahal... hehehehe Ada sedikit trik untuk mengurangi beratnya tarikan gas karbu tirev brooo... Pasang kabel gas seperti pada gambar dibawah ini. Dijamin 1000% tarikan gasnya lebih enteng.. hehehehe.... Harap maklum broo penjabarannya agak kaku masih new bie niihhh.... D Sekian dulu broo terima kasih atas kunjungannya tunggu post dari saya mengenai modifikasi NMP... hehehehe...

ganti karbu new megapro dengan karbu tiger